現(xiàn)代物流是中國增長速度和成長最快的產業(yè)之一，大連地處東北亞地區(qū)的中心地帶，背靠東北和內蒙腹地，面對日韓和東南沿海經濟發(fā)達地區(qū)，已成為連接兩大不同發(fā)展梯次地區(qū)的主要通道和主樞紐，建設東北亞國際物流中心有著得天獨厚的條件。大連正在規(guī)劃建設高效物流平臺，完善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，提高物流運轉效率，降低物流綜合成本，建設東北亞國際物流中心城市。

　　海鐵聯(lián)運是大連建設東北亞物流中心的必備條件和最大優(yōu)勢。上個月，大連市政府、中國海運(集團)總公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、大連港集團共同簽署了《東北鐵海聯(lián)運戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。標志著大連與東北、內蒙古腹地貿易聯(lián)系的全面升級，同時，最大程度的整合了合作六方的優(yōu)勢資源，在大連口岸和東北內陸間形成一條快速、高效、便捷的物流黃金通道，大幅降低了東北地區(qū)的物流成本。協(xié)議的簽署將進一步加快以大連為出?？诘臇|北集裝箱海鐵聯(lián)運體系建設，大連打造東北亞國際物流中心的目標又向前邁了一步。

　　大連背靠東北三省廣大的內陸腹地，糧食、礦石、煤炭、油品貨種豐富，同時依托密集的東北鐵路網，大連的港口發(fā)展將受益于東北地區(qū)集疏運條件的發(fā)展。大連港目前的貨種結構主要集中于集裝箱、礦石、油品、糧食、雜貨和滾裝六大部分。以大宗骨干品種為重點，充分發(fā)揮口岸和鐵路對大宗貨品低成本和快捷的集輸運優(yōu)勢，決定了海鐵聯(lián)運是東北亞國際物流中心建設的最大優(yōu)勢和必備條件。

　　逐漸完善金融、信息等多種功能,是大連建設東北亞國際物流中心的關鍵。大連在東北內陸的重大節(jié)點上的分物流中心初具規(guī)模，目前,大連港已經在沈陽、長春、吉林建了3個內陸干港；同時正和鐵道部合作，建大連、哈爾濱的集裝箱中心站；圍繞哈爾濱在滿洲里等共規(guī)劃了11個在東北的內陸干港。這使得大連港口的功能和內陸干港的功能，通過鐵路集裝箱班列有效地結合在一起。