經(jīng)過(guò)38個(gè)月的緊張建設(shè)，京杭運(yùn)河船閘擴(kuò)容工程的重要組成部分——泗陽(yáng)三線船閘近日通過(guò)交工驗(yàn)收，建成通航。這意味著京杭運(yùn)河蘇北段（以下簡(jiǎn)稱蘇北運(yùn)河）船閘擴(kuò)容工程全部完成，蘇北運(yùn)河成為名副其實(shí)的“水上高速公路”。

　　京杭運(yùn)河泗陽(yáng)三線船閘是江蘇省“十一五”水運(yùn)發(fā)展重點(diǎn)工程之一。新建成的泗陽(yáng)三線船閘為二級(jí)通航建筑物，設(shè)計(jì)最大船舶等級(jí)為2000噸級(jí)，工程于2006年3月10日正式開工建設(shè)，總投資3.14億元。

　　京杭運(yùn)河泗陽(yáng)航段位于蘇北運(yùn)河大王廟至淮安航段。2004年，泗陽(yáng)一線、二線船閘的船舶通過(guò)量已達(dá)到1.4億噸，貨運(yùn)量達(dá)7272萬(wàn)噸，船閘長(zhǎng)期處于超飽和狀態(tài)。受此影響，船舶平均待閘時(shí)間需要一兩天。

　　泗陽(yáng)三線船閘建成通航后，船閘年通過(guò)船舶能力將由原來(lái)的1.2億噸提升至1.8億噸，有望緩解船舶在泗陽(yáng)船閘的待閘、滯留狀況。泗陽(yáng)三線船閘的建成通航也標(biāo)志著蘇北運(yùn)河船閘擴(kuò)容工程全部完成。