燃油稅費改革11月28日又傳出新版本，據(jù)新華海外財經(jīng)報道，中國成品油價格機制改革討論方案提出直接提高現(xiàn)行成品油消費稅單位稅額，稱為燃油消費稅，不再單獨出臺燃油稅。

      該媒體稱，中國成品油價格將繼續(xù)與國際市場原油價格有控制地間接接軌，將成品油零售基準(zhǔn)價改為成品油最高零售價格，以出廠價格為基準(zhǔn)，加流通環(huán)節(jié)差價確定,并允許上浮4%。當(dāng)國際原油價格低于80美元/桶，國內(nèi)成品油價格與國際同步調(diào)整；當(dāng)國際原油價格高于80美元/桶時，扣減加工利潤率計算國內(nèi)成品油調(diào)價額；當(dāng)國際原油價格高于130美元/桶時，國內(nèi)成品油價格另行確定。

      報道稱，改革總體思路則按照“適當(dāng)降價、理順機制、撤銷站點、減輕負(fù)擔(dān)、保持穩(wěn)定”的原則。中國將按照替代加補償并考慮取消政府還貸二級公路收費,收支基本平衡的原則,設(shè)計稅率。報道還透露，燃油稅費改革內(nèi)容還包括,從2009年1月1日起停止征收政府還貸二級公路收費,取消公路養(yǎng)路費等六項收費,撤銷政府還貸二級公路收費站點。可減輕社會負(fù)擔(dān)1632億元,其中取消公路養(yǎng)路費等六項收費減負(fù)1372億元,取消政府還貸二級公路收費減負(fù)260億元。