美國通用汽車公司29日開始為期兩天的董事會會議，準備就公司命運作最終決定。雖然通用管理層眼下不愿證實，但業(yè)界普遍預期這家美國最大汽車生產商將于6月1日正式申請破產保護。

美國財政部一份初步評估認為，通用完成重組后將逐步復蘇，重新成為汽車業(yè)有力競爭者，樂觀預計可以在5年內幫助聯邦政府計劃投入的近500億美元援助資金“回本”。但這一預期遭到部分質疑。

樂觀預期：5年內政府援助資金“回本”

根據美國政府先前態(tài)度，聯邦政府已向通用注資約200億美元幫助其維持經營。如果實施破產重組，通用將在這一過程中額外接受大約300億美元政府注資，用以清償拖欠擔保債權人債務以及提供破產保護融資和退出融資。

作為交換，美政府對重組后通用公司的持有股份比例將提高至最多70%。此外，通用還欠下政府80億美元債務。

美國《華盛頓郵報》30日援引政府消息人士的話報道，根據一份針對通用的初步評估報告，通用在重組后能夠逐步復蘇。至2013年，重組后的通用公司市值可能恢復到750億美元。

屆時，盡管政府所持股份將因總股本擴大而遭到部分稀釋，但這些股份總市值仍能夠達到460億美元，幾乎相當于先前“押注”總額；此外，通用所欠80億債務將順利償還，且政府還可能因持有通用優(yōu)先股股份而收獲數十億美元利潤。

悲觀質疑：通用迅速重生不太現實

不過，上述估計可能因為形勢發(fā)生變化而出現變動，這也正是一些評估報告質疑者所擔心的情況。

《華盛頓郵報》援引一些市場分析師的話報道，通用這樣大的汽車巨頭掙扎這么長時間后最終走向破產，期望它能夠迅速重生不太現實。

“無論哪家企業(yè)進入如此復雜的重組程序，其中都伴隨各種各樣的風險，”全球財經研究公司首席分析師布賴恩·貝休恩說，“這不是一場小練習，而是一次大手術。”

貝休恩認為，考慮到眼下經濟形勢以及汽車業(yè)所面臨的困境，財政部對通用前景的估計顯得有些“極度樂觀”。

他舉例說，報告主要援引通用公司預計稱，美國汽車市場到2012年新車銷量將達到1600萬輛。這一數字與經濟繁榮時期市場需求一致，但根據眼下情況，美國國內汽車銷量以年率換算只有900萬至1000萬輛。

此外，根據重組計劃，通用經營汽車品牌將“瘦身”，市場份額將不可避免縮水。然而，財政部報告預期現階段至2012年間，通用市場份額只會小幅下降到18.4%至19.5%。

市場分析師擔心，如果這些關鍵指標與預期不符，那么通用實際前景將大打折扣，而一旦通用再次陷入困境，那么政府援助可能血本無歸。徐超（新華社專稿）